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“不L-pocalypse ! 纽约的L号列车在维修期间将

2019-01-24    

根据新计划,工作将只在晚上和周末进行,列车通过隧道内两根管道中的一根运行,服务有限,导致等待时光更长。

乘客联盟(Riders Alliance)是一个为该市公交用户服务的倡导组织,该组织呐喊州长公布更多细节。

纽约(路透社)——两年多前,有新闻称纽约市最繁忙的地铁线路之一曼哈顿跟布鲁克林之间的线路将停止运行,以便进行维修。

库莫说:“一个简单的事实是,大略有25万人须要另一种方式去上班。”

取而代之的是,加固后的工业用塑料将加固部分的基准墙。目前运行在水平壁上的电缆将被悬挂在隧道壁上的架子上。

“州长的谋划可能会或可能不会工作,”约翰·拉斯金同盟的总监,在一份声名中说,“但你会体谅公共交通乘客被猜疑在最后关头万福马利亚主张炮制在圣诞节比什么MTA想出了三年多的广泛民众见解。”

预计将在东河(East River)下封闭至少15个月的L列车隧道,令威廉斯堡(Williamsburg)、布什维克(Bushwick)等布鲁克林社区的居民感到沮丧。很多人正准备挤进其余已经拥挤不堪的队伍,或者投入承诺的新巴士服务。一些人甚至搬出了他们的社区。

新打算中最大的变更之一是,MTA将不再拆除跟更换所有3.2万英尺长的基准墙。基准墙是一种类似过道的走道,允许工人或疏散乘客沿地道边缘行走。

23岁的克洛伊?菲利普斯(Chloe Philips)每天都要搭乘L线列车往返于布希维克的家和曼哈顿一家科技公司的销售岗位之间。她的租约在5月份到期,她正在考虑在周四的消息颁布前搬走。

库莫在消息发布会上说,来自康奈尔大学和哥伦比亚大学的工程专家从前多少周始终在关注大都会运输署(Metropolitan Transportation Authority)制定的计划,发现这些盘算毫无必要地存在破坏性。大都会运输署是负责地铁经营的国家机构。

为了修复2012年飓风“桑迪”(Sandy)造成的破坏,这些修复工作是必要的。2012年的飓风是袭击美国东海岸最具损坏性的风暴之一。科学家忠告说,景象变革使得这种风暴越来越频繁和强烈。

“每个人都松了一口气,”她说。她描述了在她公司工作的良多布鲁克林居民,在他们内部的在线聊天聊天室里,听到这个消息时悲哀欲绝。“我当时在想,我要花多少钱去买Ubers。”

当被问及他是否会许诺工作不会超过20个月时,库莫说:“我不能保障。”

MTA代理主席费雷尔(Fernando Ferrer)说,该名目需要15至20个月的时间才华实现。“不,我是末日!”他笑着补充道。